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泡沫混凝土在强度设计时，应以体积密度为基础。在保证体积密度的情况下来设计符合产品技术要求的强度值。6、隔音、耐火性优轻质泡沫混凝土中含有大量的***气泡，且分布均匀，吸音能力为0。不同的密度，其强度值是不同的。在设计强度时需要注意的是，其强度应以满足这一密度等级产品的使用性能为标准，而不能以密实混凝土为参照去追求不必要的高强度。泡沫混凝土本身就是一种强度较低的材料，要求它高强度是不切实际也没有必要的。例如地暖用泡沫混凝土0.6MPa的抗压强度就已经满足了使用要求，外墙外保温系统用泡沫混凝土0.4MPa的抗压强度也已符合技术要求，屋面保温用泡沫混凝土0.8MPa的抗压强度也可以达到使用要求。如此等等，我们就不能要求这些混凝土去和路面砖的20～30MPa的抗压强度去相比，也是根本不需要的。

现浇轻质泡沫土采用机械的方法将发泡剂制成泡沫，再将泡沫加入到由水泥、添加料、外加剂和水制成的料浆中，经混合搅拌，即制成轻质泡沫土浆料，通过泵送技术将轻质泡沫土浆料泵送浇注到作业面，轻质泡沫土浆料中的硅酸盐分子附着在泡沫液态膜之上，泡沫的气孔相互***。9、防火安全：泡沫混凝土是无机材料(水泥)，在建筑物上使用，可提高建筑物的防火性能。气泡壁由泡沫料浆的微粒和水构成。轻质泡沫土浆料通过静停凝结而成多孔轻质混凝土材料。成型的轻质泡沫土材料内部含有大量细密均匀的气孔，与气孔壁形成蜂窝状结构，所以在俄罗斯其被称为蜂窝状混凝土。

地铁路线经常会跨越岩溶区或采空区，在这些区段修建路基，尤其是高路基，必须采取措施避免岩溶区出现塌陷，这些措施包括注浆、强夯等。泡沫混凝土材料由于具有重量轻、保温和绝热性能好、有抗震吸能及减噪等功能，目前在国内建筑、地暖、园艺等诸多领域得到了应用。但由于岩溶区、采空区地下空洞分布极不规则，且地质复杂，常规功法的处理要么代价高昂，要么无法处理彻底，及时采用桥梁跨越这些区段也由于地下岩溶区、采空区分布的复杂性，桩基施工依旧存在巨大风险。而采用泡沫混凝土路基，由于荷载可减到常规路基的1/3左右，对岩溶区和采空区承载力的要求也可大幅降低，其相应的处理措施可大大简化或不做处理，且技术质量更有保障，与常规路基填筑比较，优势非常明显。

由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于现场浇筑施工，其临空测压为零，因此其在公路扩宽工程中有着非常重要的作用。应用于桥头路堤时，可减少桥梁与桥头路基的沉降差，提供较舒适的行车条件。公路施工过程中，在对路基、路堤以及挡土进行施工，这些结构都对临空测压有着非常高的要求，而泡沫混凝土的主要优势在于能够防止，由于公路路基变形而造成的冲击力较大的情况，与此同时，对公路周边建筑物造成1小的冲击。比如，某道路进行施工时，扩宽宽度为10m，高度为4m，延长线为450m，如果施工中使用泡沫混凝土进行扩宽，能够有效的提高施工速度，保证工期的前提下有效降低施工成本，从而提高整个施工的效果。